Описание
BMW,BMW и еще раз BMW!!! Все инфа.....
-Почему-то есть такие машины, которые раз и навсегда приковывают к себе сердце. Эта любовь к марке остается, несмотря на здравый смысл, несмотря на все разумные доводы. Именно у таких автомобилей есть настоящие поклонники, которые могут составить прочувствованный манифест своей страсти. Одна из таких марок… даже, пожалуй, самый яркий представитель агрессивной любви – три буквы, заставляющие замирать истинных почитателей. BMW.
Кажется порой, что не только владелец выбирает под себя именно BMW. Иногда создается впечатление, что машина сама предопределяет какие-то черты его характера и поведения. BMW, даже представительские модели, — символ самоуверенности, силы, безнаказанности. Ведь за рулем этой машины не ездят те, кого устраивает скорость в 60 км/ч, поэтому и человек, управляющий BMW, впитывает в себя энергетику и харизму машины.
Недаром на капоте красуется не менявшийся на протяжении десятилетий пропеллер, сквозь лопасти которого просвечивает бесконечное небо. Но почему пропеллер и откуда вообще взялись три четкие и внушительные буквы?
История баварского концерна начинается на северной окраине Мюнхена в 1913 году. Тогда Карл Рапп и Густав Отто (сын знаменитого Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания) основывают две маленьких авиамоторных фирмы. Начавшаяся в это время Первая мировая война мгновенное обеспечивает большой спрос на двигатели для самолетов, и чтобы достойно справиться с таким объемом заказов, маленькие фирмы Рапа и Отто объединяются в один авиамоторный завод. Таким образом дату точного основания компании однозначно назвать трудно, но официально ею принято считать 20 июля 1917 года. Именно тогда промышленная компания BMW была зарегистрирована под названием Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы), хотя корни истории марки уходят дальше в историю.
В сентябре 1917 года была принята эмблема фирмы: стилизованный вращающийся пропеллер, который позже для простоты изображения был заменен кругом из четырех секторов: два белых означали вращающиеся лопасти, и два голубых – просвечивающее сквозь них небо…
Но после окончания Первой мировой войны в истории фирмы наблюдается период упадка. Более того, успешный производитель находится на пороге краха. По Версальскому договору проигравшим немцам запрещено выпускать двигатели для самолетов, а ведь это единственная на тот момент продукция BMW. Завод с чисто немецкой предприимчивостью перестраивается на производство сначала мотоциклетных двигателей, а позже начинает выпускать и сами мотоциклы: в 1923 году появляется первый мотоцикл BMW R32. Он сразу стал символом скорости и надежности, и свою репутацию подтвердил рекордами на международных мотогонках 20-30ых гг.
В 1920-ые года компания, находившаяся тогда не в лучшем состоянии, перешла к бизнесменам Готаеру и Шапиро. Шапиро быстро налаживает контакт с Хербертом Остином, в результате чего начинается массовое производство автомобилей «Остин» в Айзенаха (Германия). Причем! Выпуск поставлен на конвейер, как у DaimlerChrysler, что в то время являлось уникальным. Так и будут всегда идти нога в ногу два вечных соперника, Инь и Янь, лед и пламя, BMW и Mercedes-Benz…
Итак, Германия получила первые сто лицензионных автомобилей «Остин» с правым рулем, которые собирались по британскому образцу на заводе BMW. Это было для немцев непривычно. Но позднее конструкция машины была адаптирована к местным условиям, и автомобили стали выпускаться под названием Dixi. Эти малолитражки сыграли решающую роль в истории баварской марки. В это же время положительно решился вопрос об утверждении торговой марки BMW. Периоду были свойственны экономические трудности, так что малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы.
А первый собственный автомобиль БМВ появился 1 апреля 1932 года. BMW 3/15 PS совмещал в себе новые идеи и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость доходила до 80
